Теоретическое несоответствие

Возвращаясь к теме развивающихся компаний, вернусь к летнему прогнозу динамики акций Tesla Motors.

Этот прогноз был представлен в статье «Трудности и перспективы новой компании», и основной прогноз был показан на рисунке 2. И хотя прогноз очень точно передал весь драматизм ценообразования этих акций в прошлом полугодии, все же для сравнения возьму основные квартальные направления (я и тогда акцентировал внимание именно на них).

Результат сравнения показан на рисунке 1.

Рис. 1 Сравнение прогноза и фактической динамики цен акций Tesla Motors (собственный расчет, источник данных: Nasdaq)

Красным цветом показано реальное движение цены в послепрогнозный период, а зеленым прогнозное квартальное направление движения. Но пытливые могут увидеть на этом рисунке модель «голова-плечи», а точнее даже две такие модели. Они нарисованы розовым и фиолетовым цветами. Понятно, что эти фигуры показывают на разворот ценового движения. Но я бы не спешил с выводами.

Для проверки можно использовать тот же метод прогнозирования, который использовался прошлый раз - МА(3), результат которого можно посмотреть на рисунке 2.

Рис. 2 Прогноз динамики цен акций Tesla Motors методом скользящей средней (собственный расчет, источник данных: Nasdaq)

Т.е. разворота основной тенденции не видно. Подтверждением уже этого утверждения служит средневолновой анализ с годовым горизонтом прогнозирования, который показан на рисунке 3.

Рис. 3 Средневолновой прогноз динамики цен акций Tesla Motors (собственный расчет, источник данных: Nasdaq)

Сняв средневолновую составляющую, на рисунке 4 показана внутриволновая характеристика динамических особенностей ценообразования акций Tesla Motors.

Рис. 4 Внутриволновой анализ динамики цен акций Tesla Motors (собственный расчет, источник данных: Nasdaq)

Из проведенного анализа можно сделать вывод, что в дальнейшем никаких разворотных движений не будет, а наоборот начнется усиленное внутриволновыми особенностями движения (в общем случае имеющими случайный характер) в силу достижения нижней границы внутриволновой волатильности. При этом будет сохраняться достаточно большая волатильность средневолновой характеристики (26%), которая присуща развивающимся компаниям.

Конечно, можно утверждать, что их автомобили достаточно дорогие, да и бензин стремительно дешевеет, но…